1.商品运输具有独特的生产性质.在直接生产过程中,改变劳动对象的属性或形态,而制造出不同于劳动对象原有属性或形态的产品,这种产品生产不能离开直接生产过程而独立存在.而商品运输则不同,它具有独特的生产过程.它不改变劳动对象的属性或形态,而只是改变其位置,商品运输过程中同样存在着运输劳动力、运输工具(车辆、道路等)和运输对象(商品).劳动力、劳动工具、劳动对象同样构成物质生产三要素,运输职工的劳动借助于一定的运输工具使货物发生位移,这一方面创造了运输利润,另一方面向社会提供了空间效用.
2.商品运输为社会提供的效用不是实物形态的产品,而只是提供特定劳务一—货物运输劳务,货物周转量对商品运输具有限定性.运输劳务量的大小,取决于两个因素：以吨为单位的运量和以公里为单位的运距,它们的综合反映就是以吨公里为单位的周转量.人们习惯上把运输业为社会提供的效用称为“运输产品”,但“运输产品”(劳务)是一种特殊“产品”,它不具有实物形态,它的生产和消费是同一个过程.在商品经济条件下,商品运输芳务也是买卖的对象,具有商品的属性,它有使用价值(满足货物位移需要)和价值(其价值量由社会必要劳动时间决定),因此必须按照价值规律办事.
3.商品运输按照货主的要求,在一定时间内把货物运达收货地,具有即时性.商品运输一般都有较强的时间性.脸误时间,会降低商品周转速度,扩大货主流动资金占用量,.影响市场供应的及时性.因此,组织商品运输时应提前安排计划,货运部门按运输计划作好运力衔接,干方百计压绍待运期,以保证货物迅速及时运达.